В Blue3, и в Red3 используется кантилевер OTL, состоящий из четырех частей, на латунной втулке установлен специальный алмаз Grado. Red3 отбираются вручную из серий Blue3, которые соответствуют более высоким требованиям испытаний. Примерно 10% пробега обычно демонстрируют эти характеристики и становятся Red3.
Технология Grado OTL или оптимизированной линии передачи обеспечивает идеальную передачу сигнала от поверхности LP к генератору системы. Эта технология устраняет нежелательные резонансы и снижает искажения, сохраняя основные и гармонические частоты музыки. Это также помогает свести к минимуму шум, создаваемый двигательной системой картриджа.
Конструкция иглы / консоли Grado OTL делает звук более тихим, улучшает высоту, ширину и глубину звуковой сцены и отображает больше деталей, чем было возможно ранее.
Red3 и Blue3 собираются вручную нашей командой в Бруклине, а некоторые строители имеют более чем 25-летний опыт работы. Благодаря недавней разработке картриджей серии Lineage, получивших высокую оценку, мы смогли получить новые технологии и внедрить новую технику в Red3 и Blue3. Эта обновленная серия картриджей предлагает превосходный тональный баланс, динамику и реализм для наилучшего воспроизведения вокала и инструментов. Наши методы намотки катушек с использованием медной проволоки сверхвысокой чистоты, которые были отточены во время разработки серии Lineage, позволили электрическим схемам достичь унисон между четырьмя катушками в каждом фонокорректоре. Это обеспечивает точный баланс между каналами и точное стереоизображение.
Как и все фонокартриджи Grado, Red3 и Blue3 питаются от двойной магнитной системы, которая оптимизирует баланс между стереоканалами. Все внутренние части магнитной цепи выдерживаются с очень высокими допусками, создавая желаемое стереоизображение. Запатентованная Grado конструкция Flux-Bridger позволяет Red3 и Blue3 иметь одну из самых низкоэффективных систем генерации движущейся массы, обеспечивая при этом отличный баланс во всем диапазоне частот.
Развитие Epoch в серии Lineage дало нам всесторонний опыт использования внешнего корпуса в качестве демпфирующего устройства. Это привело к созданию процесса, который снимает нагрузку с шасси и рассеивает нежелательную энергию и резонансные частоты, позволяя желаемому сигналу свободно распространяться.
Отзывы
Отзывов пока нет.